電動車輻條的影響有多大?相信大家對新出臺的電動車國家標準的政策，都應該有了一定的了解了吧！即便如此，事實上，這項新規定于2019年4月15日正式實施。而《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（簡稱新國標）。這個規定對電動自行車行業可以說是個沉重的打擊，尤其是電動自行車經銷商的影響，真的是損失巨大。那么新的國家標準對電動車的影響有多大？今天就來好好說說。

大家是否有注意到自己身邊不少的電動車行，很多都倒閉關門了。有位電動車行老板含淚說到：“舊標車沒有顧客敢買，而新國標車又賣不動，銷售壓力真的是非常大”對于為何會造成這些情況呢？其實主要有兩個原因！

首先，一是因為目前許多商店出售的都是舊國標的電動車。新國標正式實施后，這些舊國標車輛不得上路。這使得許多舊國標車輛繼續堆積庫存。其次是新國標車基本上沒人肯買，這是因為新國標電動車尺寸太小了，而且被限制了車速。對于現在的許多年輕人來說，他們更喜歡騎得更快的大電動車。而且新國標的電動車電池壽命短、續航能力差等問題也是被消費者吐槽的一點。

所以對于很多車行來說，目前店里的大多數庫存都是超標電動車，所以不能出售。那些超標車也舍不得就這么扔了。由于資金難以維持，經銷商們無法進貨新標準的車，所以才會出現大量電動自行車行倒閉的現象！

然而，事實上，新的電動車國家標準是在原有的基礎上建立起來的，它給了制造商和經銷商一個基本的一年過渡期，新產品的研發和庫存車輛的消化，這樣的時間似乎遠遠不夠的。目前很多車行都處于“舊標車沒人不敢買，而新國標車又苦于沒資金進貨”的惡性循環中，是否有可能根據實際情況，相關部門對此也多點寬容，多給一點時間讓經銷商和廠家消化庫存呢？